Bộ phận phanh là gì và đặc điểm của nó?

Khi lựa chọn bộ biến tần hoặc bộ điều khiển servo, thường gặp phải nhu cầu mua một bộ phận phanh và điện trở phanh. Điện trở phanh quen thuộc với mọi người, trong khi các bộ phận phanh tương đối xa lạ vì các bộ phận phanh chủ yếu được sử dụng để điều khiển các trường có tải cơ học cao và tốc độ phanh nhanh. Năng lượng tái tạo do động cơ tạo ra được tiêu thụ thông qua điện trở phanh hoặc được phản hồi trở lại nguồn điện. Bộ phận phanh còn được gọi là "bộ phận phanh tiêu thụ năng lượng riêng của biến tần" hoặc "bộ phận phản hồi năng lượng riêng của biến tần".
Bộ phận phanh là gì?
Bộ phận phanh được sử dụng để kiểm soát tải trọng cơ học nặng và tốc độ phanh nhanh. Nó tiêu thụ năng lượng tái tạo do động cơ tạo ra thông qua điện trở phanh hoặc phản hồi năng lượng tái tạo trở lại nguồn điện.
Điện trở phanh là gì?
Điện trở phanh, giống như bộ phận phanh, được sử dụng trong tình huống đỗ xe nhanh để giúp động cơ chuyển đổi điện năng tái tạo được tạo ra trong quá trình đỗ xe nhanh thành năng lượng nhiệt.
Sự kết hợp giữa bộ phận phanh và điện trở phanh có thể đóng vai trò phanh trong hệ thống truyền động (bộ phận) được điều khiển bởi bộ biến tần. Bộ phận phanh dòng ACBU của Aochuang có hiệu suất tốt và tuổi thọ dài, khiến nó trở thành một lựa chọn rất tốt.
Do trạng thái làm việc ngắn hạn của bộ phận phanh, tức là thời gian bật nguồn rất ngắn, nhiệt độ tăng trong thời gian bật nguồn không ổn định; Tuy nhiên, thời gian ngắt quãng sau mỗi lần khởi động tương đối dài, trong khoảng ngắt quãng, nhiệt độ của nó đủ để bằng nhiệt độ môi trường, do đó công suất định mức của điện trở phanh sẽ giảm đáng kể, giá thành cũng sẽ giảm theo.
Nhờ những ưu điểm trên, phanh được sử dụng rộng rãi cho các tải trọng như cần cẩu và những nơi cần phanh nhanh nhưng thời gian làm việc ngắn.
Phương pháp phanh của bộ phận phanh:
Phanh động: là phương pháp sử dụng điện trở phanh lắp trong mạch DC để hấp thụ năng lượng tái tạo từ động cơ.
Phanh tái sinh: chủ yếu nhắm vào các bộ biến tần loại dòng điện hoặc loại điện áp được trang bị bộ biến tần ở bộ phận chỉnh lưu, đưa năng lượng tái sinh của động cơ trở lại lưới điện AC.
Phanh DC: Khi bộ biến tần cung cấp nguồn điện DC cho stato động cơ, động cơ không đồng bộ ở trạng thái phanh tiêu thụ năng lượng. Trong trường hợp này, tần số đầu ra của bộ biến tần bằng không và từ trường stato của động cơ không còn quay nữa. Roto quay cắt từ trường tĩnh và tạo ra mô-men xoắn phanh. Động năng được lưu trữ trong hệ thống quay được chuyển đổi thành năng lượng điện và được tiêu thụ trong mạch rôto động cơ.