Bộ phanh ABS

Bộ phận phanh, tên đầy đủ là 'bộ phận phanh năng lượng chuyên dụng biến tần' hoặc 'bộ phận phản hồi năng lượng chuyên dụng biến tần', chủ yếu được sử dụng để kiểm soát tải trọng cơ học nặng, yêu cầu tốc độ phanh trong những trường hợp rất nhanh, năng lượng tái tạo do động cơ tạo ra thông qua Nó chủ yếu được sử dụng để kiểm soát tải trọng cơ học nặng và tốc độ phanh rất nhanh, tiêu thụ năng lượng tái tạo do động cơ tạo ra thông qua điện trở phanh hoặc trả lại năng lượng tái tạo cho nguồn điện.

Khi bộ biến tần chậm lại và dừng lại, động cơ sẽ ở trạng thái phát điện. Khi điện áp bus Dc của bộ biến tần tăng lên một giá trị nhất định, bộ phận phanh sẽ tự động mở chức năng phanh (tức là kết nối điện trở phanh) và tiêu thụ năng lượng thông qua điện trở. Dòng CDBR-F có vai trò của bộ phận phanh để làm chậm động cơ trong quá trình năng lượng tái tạo, tiêu thụ năng lượng dưới dạng điện trở phanh, bộ biến tần để hiệu suất phanh và rút ngắn thời gian phanh của biến tần. Áp dụng cho tất cả các biến tần có chức năng đầu ra cảnh báo sự cố quá nhiệt dòng chảy lGBT là mô-đun phanh an toàn nhất.

• Do điều kiện làm việc của bộ phận phanh là công việc thời gian ngắn, nghĩa là mỗi lần thời gian bật nguồn rất ngắn, trong thời gian bật nguồn, nhiệt độ tăng lên của nó ít hơn nhiều so với độ ổn định của nhiệt độ tăng lên, mỗi lần bật nguồn sau thời gian gián đoạn dài hơn, trong thời gian gián đoạn, nhiệt độ đủ để giảm xuống bằng nhiệt độ môi trường, do đó công suất định mức của điện trở phanh sẽ giảm đáng kể và giá thành cũng giảm theo.
• Do IGBT chỉ có thời gian phanh ở mức ms. Ngoài ra, do chỉ có một IGBT nên thời gian phanh ở mức ms, yêu cầu về chỉ số bật và tắt của đèn nguồn về hiệu suất tức thời thấp, thậm chí còn yêu cầu thời gian tắt càng ngắn càng tốt, nhằm giảm điện áp xung tắt, bảo vệ đèn nguồn.
• Cơ chế điều khiển cũng tương đối đơn giản, việc thực hiện cũng tương đối dễ dàng.

Chú phổ biến: đơn vị phanh abs, nhà sản xuất, nhà cung cấp, nhà máy phanh abs Trung Quốc